①柱塞計(jì)量泵。往復(fù)泵的結(jié)構(gòu)與普通往復(fù)泵基本相同。其液壓端由液壓缸、柱塞、吸入和排出閥、密封填料等組成。除了滿足普定制汽車潤滑油控制器通往復(fù)泵液壓端的設(shè)計(jì)要求外，對泵的計(jì)量精度有影響的吸入閥、排出閥、密封等部件都要精心設(shè)計(jì)和選擇。②液壓隔膜計(jì)量泵。俗稱隔膜計(jì)量泵。單隔膜計(jì)量泵在柱塞前端裝有隔膜(柱塞不與隔膜接觸)，將液壓端分為輸液室和液壓室。輸液室與泵的吸入閥和排出閥相連，液壓室充有液壓油(輕油)，液壓油汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)與泵體上端的液壓油箱(補(bǔ)給油箱)相通。柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力通過液壓油傳遞給膜片，前后彎曲變形引起體積變化，起到輸送液體的作用，滿足精確計(jì)量的要求。

油泵控制器的間隙有時(shí)會(huì)發(fā)生故障，更換時(shí)需要注意很多細(xì)節(jié)。以下是更換油泵控制器間隙的步驟1.取下固定泵頭的4個(gè)螺釘(螺釘位置定制汽車潤滑油控制器在油泵控制器的背面)2、一旦疏水閥拆除，檢查油泵控制器疏水閥，確保無缺，無損壞。裝置新疏水閥，順時(shí)針扭轉(zhuǎn)背板和疏水閥直至緊貼。調(diào)整背板，使漏液排出孔位于泵的最下端3.向外拉動(dòng)液力端，使螺汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)釘從插孔中離開。抓住液體端反時(shí)針扭轉(zhuǎn)。有點(diǎn)阻力，可以旋轉(zhuǎn)隔槽4.液力端與背板地位調(diào)整后，4個(gè)螺栓用對角方法擰緊，直到適當(dāng)為止。完成這項(xiàng)任務(wù)時(shí)使用力平均

在計(jì)量泵的維護(hù)、組裝和拆卸過程中，要注意一定的順序，尤其是液壓缸部件。液壓缸部件的拆卸:1.福州市定制首先，拆除與單向閥相連的管道和附件；2.拆下泵頭，擰出膜片(此時(shí)最好與廠家溝通)，然后從變速箱上拆下液壓缸的頭部連接；3.按以下順序拆卸挺柱總成的所有零件:a.拆下彈簧座；依次取出彈簧座、汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)彈簧和挺桿；如果需要更換復(fù)合軸承磨，請更換相同型號。b.拆下吸入和排出閥(法蘭)；依次拆下閥套、限位件、閥座和閥球。

計(jì)量泵是液體輸送機(jī)械的一種，是一種特殊的容積泵。計(jì)量泵最突出的特點(diǎn)是能同時(shí)完成輸送、計(jì)量和調(diào)節(jié)等福州市定制功能，使生產(chǎn)工藝流程大大簡化。壓力：選擇計(jì)量泵時(shí)，其額定壓力應(yīng)高于所需的實(shí)際最大壓力，最高范圍一般在10%~20%之間，建議不要超過這一范圍，因?yàn)閴毫^大會(huì)造成能源浪費(fèi)，也會(huì)增加計(jì)量泵設(shè)備的成汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)本及運(yùn)行費(fèi)用。流動(dòng)：實(shí)際上就像壓力一樣，計(jì)量泵的流量選擇也要大于或等于工藝所需流量，計(jì)量泵使用的流量范圍是額定流量的30%~100%，這個(gè)時(shí)候計(jì)量泵的精度就很高了，但考慮到經(jīng)濟(jì)實(shí)用，中成泵業(yè)建議選擇加量泵，實(shí)際流量應(yīng)在額定流量的70%~90%之間。

計(jì)量泵常用的流量調(diào)節(jié)方法有三種:調(diào)節(jié)柱塞(或活塞)的行程，調(diào)節(jié)柱塞的往復(fù)次數(shù)，或兩者兼有，其中行程調(diào)節(jié)福州市汽車潤滑油控制器的應(yīng)用最為廣泛。該方法簡單可靠，在小流量下仍能保持較高的測量精度。調(diào)節(jié)行程有三種方法。(1)停車手動(dòng)調(diào)節(jié)。停車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)計(jì)量泵的沖程。②操作時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。泵運(yùn)行時(shí)，通過改變軸向位移來間接改汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)變曲柄半徑，從而達(dá)到調(diào)節(jié)沖程長度的目的。常用的方法有N型曲軸調(diào)整、L型曲軸調(diào)整、偏心凸輪調(diào)整。③運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)。常見的有兩種:氣動(dòng)控制和電控。氣動(dòng)控制是通過改變氣源的壓力信號來自動(dòng)調(diào)整行程。電控是通過改變電信號自動(dòng)調(diào)整行程。