很多人對(duì)計(jì)量泵的工作原理很好奇。今天，邊肖將向您介紹計(jì)量泵之一柱塞計(jì)量泵的相關(guān)原理。柱塞計(jì)量泵通過柱黃山新瑞塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)直接吸入和排出工作介質(zhì)。由于柱塞和密封件與介質(zhì)接觸，選擇合適的柱塞材料和密封汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)形式可以保證泵在運(yùn)行過程中具有理想的性能。柱塞式計(jì)量泵包括兩種類型的閥門泵和無閥泵。柱塞式計(jì)量泵因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、溫度高、壓力高而被廣泛應(yīng)用于石油化工行業(yè)。柱塞由不銹鋼和陶瓷氧化物制成，具有耐腐蝕、高硬度和耐磨的特點(diǎn)。

在隔膜計(jì)量泵中，為了使隔膜計(jì)量泵的隔膜正常工作，需要保持計(jì)量泵液壓腔封閉空間內(nèi)液壓油的體積不變；只有這樣，隔膜往新瑞汽車潤滑油控制器復(fù)運(yùn)動(dòng)形成的體積才能始終等于柱塞的沖程體積，從而保持隔膜計(jì)量泵的流量不變。但在計(jì)量泵的實(shí)際使用中，柱塞密封處很難產(chǎn)生泄漏，泄漏的同時(shí)氣體可能進(jìn)入液壓室。如果補(bǔ)油過多或排出汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)管路壓力意外升高，就會(huì)出現(xiàn)改變液壓腔內(nèi)液體體積的現(xiàn)象，影響計(jì)量泵流量的不穩(wěn)定性，降低計(jì)量泵的計(jì)量精度。因此，為了解決上述問題，每個(gè)計(jì)量泵都采用所謂的三閥裝置，這實(shí)際上是指與液壓室相匹配的補(bǔ)償閥、安全閥和安全閥等三種功能的裝置或裝置的組合。根據(jù)工作原理的不同，又稱為自動(dòng)補(bǔ)償三閥裝置。

計(jì)量泵常用的流量調(diào)節(jié)方法有三種:調(diào)節(jié)柱塞(或活塞)的行程，調(diào)節(jié)柱塞的往復(fù)次數(shù)，或兩者兼有，其中行程調(diào)節(jié)黃山汽車潤滑油控制器的應(yīng)用最為廣泛。該方法簡(jiǎn)單可靠，在小流量下仍能保持較高的測(cè)量精度。調(diào)節(jié)行程有三種方法。(1)停車手動(dòng)調(diào)節(jié)。停車時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)計(jì)量泵的沖程。②操作時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。泵運(yùn)行時(shí)，通過改變軸向位移來間接改汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)變曲柄半徑，從而達(dá)到調(diào)節(jié)沖程長度的目的。常用的方法有N型曲軸調(diào)整、L型曲軸調(diào)整、偏心凸輪調(diào)整。③運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)。常見的有兩種:氣動(dòng)控制和電控。氣動(dòng)控制是通過改變氣源的壓力信號(hào)來自動(dòng)調(diào)整行程。電控是通過改變電信號(hào)自動(dòng)調(diào)整行程。

①柱塞計(jì)量泵。往復(fù)泵的結(jié)構(gòu)與普通往復(fù)泵基本相同。其液壓端由液壓缸、柱塞、吸入和排出閥、密封填料等組成。除了滿足普新瑞汽車潤滑油控制器通往復(fù)泵液壓端的設(shè)計(jì)要求外，對(duì)泵的計(jì)量精度有影響的吸入閥、排出閥、密封等部件都要精心設(shè)計(jì)和選擇。②液壓隔膜計(jì)量泵。俗稱隔膜計(jì)量泵。單隔膜計(jì)量泵在柱塞前端裝有隔膜(柱塞不與隔膜接觸)，將液壓端分為輸液室和液壓室。輸液室與泵的吸入閥和排出閥相連，液壓室充有液壓油(輕油)，液壓油汽車潤滑油控制器設(shè)計(jì)與泵體上端的液壓油箱(補(bǔ)給油箱)相通。柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力通過液壓油傳遞給膜片，前后彎曲變形引起體積變化，起到輸送液體的作用，滿足精確計(jì)量的要求。